Bientôt une 2×2 voies et des transports en commun en site propre

L’ancienne route nationale doit redevenir un atout pour nos communes comme elle savait l’être du temps de l’Arpajonnais. Pendant 40 ans, l’immobilisme des acteurs institutionnels et la mésentente des élus d’alors n’avaient pas fait avancer le dossier.

NKM a initié en 2006 les premières Assises de la RN20 à Montlhéry réunissant acteurs locaux, riverains, élus et associations. Entrée au Gouvernement en 2007, elle confie à l’Essonnien Bernard Laffargue le soin de mener une étude sur la requalification de la RN 20. Ses conclusions, très bien accueillies, visaient à la transformer en une 2×2 voies, avec une voie de chaque coté réservée au transport en commun et des pistes de « circulation douce » (vélos, piétons).

Un syndicat mixte a été créé depuis sous l’égide du Conseil général pour mener la concertation sur l’implantation progressive, entre 2015 et 2030, de transports en commun en site propre (TCSP) offrant une liaison rapide en bus entre Massy et Arpajon. Un schéma de référence sera bientôt finalisé.

Des panneaux publicitaires menacés

L’alignement des panneaux publicitaires sur la RN20 fait perdre de la qualité à une voie historique. Le combat se poursuit contre tous les panneaux illégaux de publicité qui polluent aujourd’hui la RN 20.

Par ailleurs, un groupe d’élus, présidé par le maire de Champlan, Christian Leclerc, travaille à l’élaboration d’une charte de publicité extérieure applicable à toutes les communes riveraines. Elle vise à diviser drastiquement le nombre et la surface des panneaux. La communauté d’agglomération Europ’Essonne dont Ballainvilliers, Champlan, La Ville-du-Bois, Longjumeau, Saulx-les-Chartreux et Villebon font partie a déjà adopté une charte de qualité pour cette partie de RN20.